Norwegian Cruise Line Holdings réduira ses dépenses de marketing : Travel Weekly

Premièrement, Norwegian Cruise Line Holdings a réduit son personnel à terre. Elle a ensuite réduit le service de couverture sur les traversées de la Norwegian Cruise Line et a interrompu la production d'un spectacle de style Broadway.

Aujourd’hui, alors que l’entreprise tente de redresser son bilan, sa prochaine cible est les dépenses marketing.

Dans une décision surprise pour une entreprise avec une philosophie de « marché pour remplir » qui faisait partie des rares lignes qui ont continué à commercialiser pendant certains des jours les plus incertains de la pandémie, le PDG Frank Del Rio a déclaré qu'il était temps de se retirer.

"Si le marketing était le coût du maintien de nos rendements parmi les meilleurs du secteur, alors cela en valait la peine, et nous avons réalisé l'année dans notre meilleure position jamais vue", a-t-il déclaré lors de la récente conférence téléphonique sur les résultats de la société. "Maintenant, nous pensons avoir retrouvé notre élan" et pouvons réduire les dépenses marketing de NCLH.

La dynamique de la société est évidente dans sa solide position de réservation, a déclaré Del Rio. Au début de l'année, la société qui exploite NCL, Oceania Cruises et Regent Seven Seas affichait 62 % de réservations.

"Pouvoir dire qu'à la fin de 22, nous étions mieux réservés qu'à aucun autre moment de notre histoire - compte tenu de ce que cette industrie venait de traverser, où la flotte complète n'était pas opérationnelle avant le milieu de l'année - est un une déclaration incroyable à faire, et à des prix plus élevés", a déclaré Del Rio.

La réduction des coûts et la recherche de gains d’efficacité sont une priorité élevée pour NCLH, car elle s’efforce, avec d’autres compagnies de croisière, de renouer avec la rentabilité et de rembourser la dette qu’elle a accumulée pendant la pandémie. Del Rio a déclaré que l'entreprise « ne ménagerait aucun effort » dans la recherche d'opportunités supplémentaires pour réduire les coûts. Ces initiatives pourraient inclure l'optimisation des itinéraires pour réduire la consommation de carburant ou la recherche d'économies au sein de la chaîne d'approvisionnement, a déclaré le directeur financier Mark Kempa.

NCLH a commencé sérieusement à réduire ses dépenses au quatrième trimestre. En un mois, il a annoncé qu'il supprimerait 9 % de son personnel à terre alors actuel et prévu et réduirait ses nettoyages biquotidiens sur NCL à un par jour dans la plupart des cabines (même en augmentant les pourboires), en exemptant certaines suites et toutes les catégories Haven. . En janvier, la chaîne a également réduit ses coûts de divertissement en arrêtant la production de « Kinky Boots » sur la chaîne norvégienne Encore.

Lorsqu'on lui a demandé s'il craignait d'avoir un impact sur l'expérience client, Del Rio a décrit les réductions comme un moyen de trouver un équilibre.

"Il ne faut pas tuer la poule aux œufs d'or, à savoir le consommateur", a-t-il déclaré. "Nous essayons d'équilibrer ce que les clients paient réellement et ce qu'ils reçoivent."

Novembre a été un mois record pour NCL, car il a célébré une journée, une semaine et un mois records de ventes grâce aux offres du Black Friday et du Cyber ​​Monday. Les marques NCLH ont continué de battre des records de réservation en janvier, Regent Seven Seas Cruises ayant connu une journée de lancement record pour la saison Wave avec un volume net de réservation supérieur aux niveaux prépandémiques de 2019.

Jusqu'à présent, Del Rio a déclaré que les réservations en 2023 étaient supérieures à celles de 2019 à des prix plus élevés. Cependant, les taux d'occupation récents restent faibles, ayant atteint des coefficients d'occupation de 87 % au quatrième trimestre, soit environ 18 points de pourcentage en dessous des niveaux du quatrième trimestre 2019.

La philosophie « marché à remplir » de Del Rio est la pierre angulaire de NCLH. Au lieu de baisser les prix pour stimuler la demande, l’entreprise a insisté pour maintenir les prix élevés et utiliser le marketing pour stimuler la demande. La société a continué à faire de la publicité pendant une grande partie de la pandémie, y compris fin 2020, alors qu’aucun navire NCLH ne naviguait.

Les conseillers en voyages affirment que les efforts marketing ont contribué à stimuler les ventes. Mais comme l’a déclaré Alex Sharpe, PDG de Signature Travel Network, la pression est forte pour que les compagnies de croisière réalisent des bénéfices nettement plus élevés pour rembourser la dette accumulée pendant la pandémie.

NCLH a dépensé en marketing "comme personne d'autre pendant Covid", a déclaré Sharpe. "Ils mettent le pied à fond, notamment avec Oceania et Regent. Nos ventes le reflètent. Mon instinct me dit qu'ils seront plus prudents mais toujours agressifs" en matière de marketing, a-t-il déclaré.

L’un des domaines dans lesquels l’entreprise augmente ses coûts est sa décision de commencer à payer aux agents qualifiés des commissions sur les frais historiquement non commissionnables (NCF) à compter du 1er janvier.